Özet: Bahama Adaları bayraklı, 215,9 metre uzunluğundaki 'JSD 6000' isimli derin denizlerde boru döşeme gemisi, İtalya'dan Romanya'ya giderken Çanakkale Boğazı'ndan geçiş yaptı. Boğaz geçişi sırasında güvenlik önlemleri alındı ve deniz trafiği tek yönlü olarak kapatıldı. Gemi, Romanya'daki doğal gaz boru hattı projelerinde görev alacak.
Dev Boru Döşeme Gemisi JSD 6000 Çanakkale Boğazı'nda
İtalya'dan yola çıkarak Romanya'ya doğru seyreden, Bahama Adaları bayraklı 'JSD 6000' isimli dev boru döşeme gemisi, Çanakkale Boğazı'ndan geçiş gerçekleştirdi. Saat 11.00 sıralarında Ege Denizi'nden boğaza giriş yapan 215,9 metre uzunluğundaki bu özel gemi, denizcilik dünyasında dikkat çeken bir yapıya sahip. 'JSD 6000', derin deniz boru hattı projelerinde kullanılmak üzere tasarlanmış ileri teknoloji bir platform olarak öne çıkıyor.
Gemi, 2025 yılında Baird Maritime/Work Boat World tarafından 'Best Derrick Layer 2024' ödülüne layık görülmüş, sektördeki üstün yeteneklerini kanıtlamıştır. 5.000 metrik ton kaldırma kapasiteli bir NOV döner ana vinç ile donatılmış olan 'JSD 6000', ağır kaldırma, S-Lay ve J-Lay işlevselliklerini tek bir gövdede birleştiriyor. Bu entegre yetenekler sayesinde gemi, hem derin su ve SURF (Subsea Umbilicals, Risers, and Flowlines) pazarlarına hem de sığ su EPCI (Mühendislik, Tedarik, İnşaat ve Kurulum) projelerine hizmet verebiliyor. Geminin Romanya açıklarındaki doğal gaz boru hattı döşeme çalışmalarında kullanılacağı belirtildi.
Çanakkale Boğazı Geçişi ve Güvenlik Önlemleri
JSD 6000'in Çanakkale Boğazı'ndan geçişi, yerel denizcilik otoritelerince büyük bir dikkatle yönetildi. Saat 13.00 sıralarında Çanakkale şehir merkezi açıklarına ulaşan gemi, tarihi Kilitbahir Kalesi ve Kilitbahir köyü dağında yer alan sembolik 'Dur Yolcu' yazısının önünden ihtişamlı bir şekilde geçti. Boğazın en zorlu manevra noktalarından biri olan Nara Burnu'nu başarıyla dönen gemi, ardından Marmara Denizi'ne doğru yoluna devam etti.
Dev geminin güvenli geçişini sağlamak amacıyla, boğaz geçişi süresince 'Gemi Kurtaran', 'Kurtarma-10', 'Kurtarma-20' römorkörleri ve 'KIYEM-6' hızlı tahlisiye botu tarafından eskortluk yapıldı. Bu tür büyük gemi geçişlerinde uygulanan standart prosedürler gereği, Çanakkale Boğazı, JSD 6000'in geçişi sırasında tek yönlü olarak transit gemi trafiğine kapatıldı. Geminin Marmara Denizi'ne açılmasının ardından boğaz trafiği normale döndü. Bu geçiş, Çanakkale Boğazı'nın uluslararası deniz taşımacılığındaki stratejik önemini bir kez daha gözler önüne serdi.
JSD 6000'in Teknik Özellikleri ve Sektöre Katkıları
JSD 6000, denizcilik mühendisliği alanında çığır açan özelliklere sahip bir gemidir. Özellikle derin denizlerde petrol ve doğal gaz boru hatlarının döşenmesi gibi karmaşık projelerde etkin rol oynamaktadır. Geminin bünyesindeki son teknoloji ekipmanlar, zorlu deniz koşullarında bile yüksek verimlilikle çalışmasını sağlamaktadır. Merkez dışı bir moonpool aracılığıyla gerçekleştirdiği ağır kaldırma operasyonları, sektörde nadir bulunan bir yetenektir.
- Uzunluk: 215,9 metre
- Bayrak: Bahama Adaları
- Kaldırma Kapasitesi: 5.000 metrik ton (NOV döner ana vinç)
- Fonksiyonlar: Ağır kaldırma, S-Lay ve J-Lay
- Ödül: 2025'te 'Best Derrick Layer 2024'
- Kullanım Alanı: Derin su ve SURF pazarları, sığ su EPCI projeleri
Bu gemi, enerji sektöründeki boru hattı altyapısının geliştirilmesinde kritik bir role sahiptir ve küresel enerji arz güvenliğine önemli katkılar sunmaktadır. Romanya'daki görevi de bu bağlamda büyük önem taşımaktadır.
