Bakan Uraloğlu Açıkladı: 1915 Çanakkale Köprüsü 2034'te Devlete Geçiyor

Türkiye'nin dev ulaşım projelerinde devir teslim takvimi netleşiyor; Çanakkale'nin gerdanlığı 2034'te tamamen devletin oluyor!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, basın mensuplarıyla bir araya geldiği iftar programında, Türkiye genelindeki Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) projelerinin güncel durumuna ve devir tarihlerine ilişkin çarpıcı açıklamalarda bulundu. Otoyol hizmet tesisleri de dâhil edildiğinde bakanlığın portföyünde 70 civarında dev KÖİ projesi bulunduğunu belirten Uraloğlu, bu yatırımların devlete sağladığı finansal avantaja dikkat çekti.

"Bugün Yapsaydık 40 Milyar Dolar Daha Fazla Ödeyecektik"

Projelerin zamanlamasının önemine vurgu yapan Bakan Uraloğlu, "Projeleri yaptığımız zamanki maliyetler yaklaşık 52 milyar dolarken, bugün aynı projeleri hayata geçirmeye kalksak bu rakam yaklaşık 92 milyar doları bulurdu. Sadece bu tablo bile yaklaşık 40 milyar dolarlık büyük bir tasarruf ve kazancımız olduğunu gösteriyor" ifadelerini kullandı.

Köprü ve Otoyolların Devir Takvimi Belli Oldu

Bakan Uraloğlu, yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen bu projelerin işletici firmalara kalıcı olarak verilmediğinin altını çizerek, devir süreçlerinin 2 yıl içinde başlayacağını müjdeledi. Açıklanan takvime göre ulaşım ağlarındaki devir tarihleri şu şekilde gerçekleşecek:

• Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Bağlantı Yolları: 2028

• Kuzey Marmara Otoyolu (Tamamı): 2030

• Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu: 2030

• 1915 Çanakkale Köprüsü ve Çanakkale-Malkara Otoyolu: 2034

• Ankara-Niğde Otoyolu & İstanbul-İzmir Otoyolu: 2035

SSS ve Yerel SEO (FAQ)

1. 1915 Çanakkale Köprüsü ne zaman devlete devredilecek?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıkladığı resmi takvime göre; 1915 Çanakkale Köprüsü ve bağlantılı Çanakkale-Malkara Otoyolu projesinin işletme süresi 2034 yılında sona erecek ve proje tamamen devlete (Karayolları Genel Müdürlüğü'ne) devredilecektir.

2. KÖİ (Kamu-Özel İşbirliği) projelerinin devlete finansal katkısı nedir?

Bakanlığın güncel verilerine göre; geçmiş yıllarda toplam 52 milyar dolara mal edilen bu projelerin bugünkü güncel yapım maliyeti 92 milyar dolar olarak hesaplanmaktadır. Bu erken yatırım stratejisi sayesinde devlet, yaklaşık 40 milyar dolarlık bir yapım maliyeti tasarrufu sağlamıştır.

3. İşletme süresi biten diğer dev projelerde devir süreci ne zaman başlıyor?

Devir süreçleri, işletme sözleşmelerinin bitimine paralel olarak aşamalı şekilde gerçekleşecektir. Takvimdeki ilk büyük devir işlemi, 2028 yılında Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile başlayacaktır.